Subaru © Maksim Toome - Fotolia.com

Die Kompakt-SUVs aus dem Hause VW und Nissan bekommen Konkurrenz: Mit dem Subaru XV erscheint ein weiterer Allrad-Profi auf dem Automarkt. Die Nische der kleinen SUVs ist seit Jahren stetig im Aufschwung: So verkaufte sich der Nissan Qashqai im Jahr 2011 auch mehr als 30.000 Mal allein in Deutschland. Von diesem Kuchen möchte der japanische Autobauer Subaru nun auch ein Stück abhaben. Kann das mit dem XV gelingen?

Dieser hübsche SUV in der Kompaktklasse trägt den Slogan “Urban Adventure” und so sieht er auch aus: Wie eine Mischung aus modernem Stadtgefährt und traditionellem Geländewagen. Besonders junge Großstädter, Familien und Frauen sollen von dem Modell angesprochen werden. Ein sechseckiger Kühlergrill und imposante Scheinwerfer zieren die Schnauze des Wagens. Beim Blick von der Seite fallen sofort die hohen Radhäuser über den edlen 17-Zoll-Felgen auf. Dunkle Kunststoffprotektoren an den Radläufen und den Schwellern betonen die sanfte, geschwungene Form des 4,45 Meter langen und knapp 1,6 Meter hohen XVs. Die Gestaltung des Innenraums wirkt dagegen beinah langweilig und bieder: In Punkto Verarbeitung, Komfort oder Sicherheit gibt es zwar Nichts zu bemängeln, ästhetisch überzeugt das schlichte Interieur aber kaum.

Technisch überzeugt der XV vor allem dank seinem souveränen und soildem Fahrwerk – sowohl als Schalt- als auch als Automatikversion. Das 1,4 Tonnen schwere Gefährt gibt es entweder als 1,6 Liter Benziner mit 114 PS, als Vierzylinder-Boxer mit 150 PS oder als Boxer-Diesel mit 147 PS. Wer auf sportliches Fahren steht, sollte ohne zu Zögern zum Diesel greifen: In unter 10 Sekunden geht es von Null auf Hundert, Höchstgeschwindigkeit liegt knapp unter 200 km/h, der Verbrauch wird mit 5,6 Litern Diesel pro 100 Kilometer Fahrt angegeben. Klarer Nachteil und verschenkte Chance von Subaru: Die Diesel-Variante hat weder eine Automatik-Option, noch verfügt sie wie etwa die Benziner über eine Start-Stop-Steuerung. Ab März gibt es den japanischen Lifestyle-SUV in Kompaktform, los geht es mit knapp 22.000 Euro.