Die Restaurierung eines Kult-Gefährts kann schon mal zur Lebensaufgabe werden: Beeindruckend, wie lange manche Hobby-Tuner ihrem Traum treu bleiben. Und umso schöner, dass das ein oder andere Projekt nach vielen Jahren auch wirklich abgeschlossen wird und sich das Traum-Automobil dann nicht nur angeguckt, sondern auch gefahren werden kann.

Den Audi 80 GTE hatte sich Jens Gauding aus Nordrhein-Westfalen zum Projekt gemacht. Der zählte schon damals in den 90ern zu den Kult-Gefährten und -Raritäten überhaupt. Für gerade mal 600 Mark kaufte er sich ein gebrauchtes Modell. Bei so einem Preis sollte klar sein, dass es sich eher um eine Rostlaube als um ein funktionierendes Auto gehandelt hat: Einige Teile fehlten komplett, der Audi war schon durch viele Hände gewandert, die Karosserie war völlig durch.

Als gut ein Jahr später eine gut erhaltene Karosserie eines ehemaligen Audi 80 GLs verkauft werden sollte, war Jens wieder schnell genug und konnte sich endlich an den Umbau machen. Er zerlegte seinen Audi 80 GTE und baute dann die Teile der erstandenen Austausch-Karosserie ein – natürlich mussten dafür einige Teile wegfallen, denn die Karosserie des GTEs und GLs sind schließlich nicht diesselben.

Nun machten ihm miserable Ersatzteillager zu schaffen: Denn ständig musste er seine Augen und Ohren offenhalten, um sein Audi-Puzzle vervollständigen zu können. Der schließlich verbaute Mittelschaldämpfer des Auspuffs stammt etwa vom Nachfolge GTE, der Knopf mit den Audi-Ringen im Lenkrad von einem DKW. Mittlerweile ist Jens’ Audi 80 GTE straßentauglich und fahrbar – aber abgeschlossen ist sein Projekt noch lange nicht. Der Motor soll ausgetauscht werden, passende Türverkleidungen müssen noch gefunden werden. Wer sich eine so aufwendige Restaurierung nicht zutraut, der kann immer noch aus der Fülle der Kleinwagen Audi auswählen und sich ein neueres Modell aussuchen.